How to Retrofit a Snow Melting System for a Heated Driveway

Bonjour et bienvenue au webinaire d'aujourd'hui intitulé "Comment moderniser un système de fonte des neiges" Je m'appelle Scott et je travaille pour WarmlyYours. Je suis accompagné d'Anatoly, de notre équipe d'assistance technique et de produits. Nous sommes ravis d'aborder la question de l'installation d'un système de fonte de la neige dans une allée chauffée. Ce sujet suscite de nombreuses demandes de renseignements, nous espérons donc vous fournir des informations utiles. Si vous avez des questions pendant notre présentation, n'hésitez pas à cliquer sur la section "Poser une question".

Avant d'entrer dans le vif du sujet, nous voulons nous assurer que notre système audio fonctionne correctement. Olivia, notre support en coulisses, vérifiera la qualité du son. N'hésitez pas à nous faire savoir si l'un d'entre nous n'est pas clair. Nous vous remercions de votre patience. Passons maintenant à l'ordre du jour du webinaire d'aujourd'hui, qui porte sur les allées chauffées, la préparation de l'allée existante en vue d'une modernisation du chauffage et le processus d'installation des systèmes de fonte des neiges dans la surface.

Anatoly, pouvez-vous nous donner quelques informations sur les systèmes de fonte de neige que nous proposons ? Nous proposons à la fois des câbles et des tapis fondants. Les nattes ont généralement une largeur de 2 à 3 pieds et conviennent aux applications plus importantes. Toutefois, dans le cadre de notre discussion d'aujourd'hui, nous nous concentrerons principalement sur les câbles de fonte de neige et leur utilisation dans les applications de modernisation sous le béton ou l'asphalte.

Super ! Il semble que nous ayons fait le tour de la question audio. Examinons maintenant de plus près les allées chauffées. Beaucoup de gens ignorent qu'il est possible de chauffer les allées, et il existe plusieurs méthodes pour y parvenir. L'une des méthodes les plus efficaces consiste à installer un système de fonte de la neige, qui s'active automatiquement lorsque de la neige est détectée. Le système fait fondre la neige et la transforme en eau qui s'évapore, laissant une surface dégagée et sûre pour les entrées et les allées.

Il existe différentes options de contrôle pour ces systèmes, allant des minuteries à cadran manuel aux contrôleurs Wi-Fi, en passant par les systèmes entièrement automatiques qui s'activent lorsque les conditions sont réunies. Le moment idéal pour installer un système de modernisation est la fin de l'automne, lorsque les températures sont encore gérables et qu'il n'y a pas de risque de gel. Il est essentiel de tenir compte de l'état de l'allée existante ; la modernisation ne devrait être effectuée que sur des allées relativement récentes qui n'ont pas besoin d'être remplacées rapidement.

Avant de procéder à une rénovation, consultez un professionnel du béton ou de l'asphalte pour évaluer l'état de votre allée. S'il indique qu'elle devra être remplacée dans un avenir proche, il est plus pratique de la remplacer d'abord plutôt que de la rénover. L'installation d'un système de fonte des neiges dans une allée en mauvais état peut endommager les câbles, même s'ils sont robustes et peuvent résister à des températures élevées.

Si vous envisagez de rénover votre système, vous avez le choix en matière de couverture. Vous pouvez couvrir les traces de pneus, ce qui est idéal pour les véhicules, ou vous pouvez chauffer des zones entières, comme une allée ou un court de tennis. Les diapositives que nous présentons se concentrent sur la couverture des traces de pneus, car il s'agit d'un choix courant pour la modernisation.

Pour commencer, il est essentiel d'identifier et de marquer toutes les conduites de gaz, d'eau ou d'électricité avant de creuser l'allée. Contactez votre service public local pour vous assurer que ces lignes sont marquées. Ensuite, vous pouvez utiliser le SmartPlan que nous fournissons pour déterminer où couper les câbles chauffants. Il est essentiel de respecter un espacement adéquat, généralement d'environ 3 pouces, mais cela peut varier en fonction de l'application. Après avoir marqué les lignes, l'utilisation de peinture en aérosol peut aider à maintenir la visibilité pendant le processus de coupe.

Il convient ensuite d'aborder la question de l'alimentation électrique des câbles chauffants. Il est essentiel de connecter les câbles à une source d'énergie en toute sécurité. Pour ce faire, il faut connaître l'emplacement des lignes électriques existantes, d'où l'importance du marquage des services publics. Dans certains cas, il peut être nécessaire d'utiliser une foreuse horizontale pour faire passer les lignes électriques sous l'allée, d'où l'importance de la planification.

Une boîte de jonction est nécessaire pour raccorder les fils froids des câbles chauffants à la source d'énergie. Ce boîtier permet des connexions sûres et fiables, et il est essentiel de planifier son emplacement avec votre électricien. Les câbles froids ont des longueurs spécifiques et les codes locaux dictent la manière dont ils doivent être installés. Consultez toujours les autorités locales pour vous assurer de la conformité avec les codes électriques.

Une fois la planification terminée, l'étape suivante consiste à couper les lignes principales des câbles chauffants. Les coupes doivent être d'une largeur de 3/8 de pouce pour accueillir le câble et d'une profondeur d'au moins 1,5 pouce. Des coupes plus larges seront nécessaires pour les câbles froids, qui doivent avoir une largeur de 9/16 de pouce. Il est important de communiquer clairement ces spécifications à l'entrepreneur chargé de la découpe du béton afin d'éviter tout problème lors de l'installation.

Une fois les coupes effectuées, il est essentiel de nettoyer soigneusement les rainures afin d'éliminer tout débris. Un nettoyeur à haute pression peut être utilisé, suivi d'un nettoyage manuel à l'aide d'un tournevis pour s'assurer que les rainures sont bien dégagées. Cette étape est cruciale pour éviter d'endommager les câbles chauffants lors de l'installation.

Le test du système est un élément essentiel du processus d'installation. Un ohmmètre numérique et un méga-ohmmètre doivent être utilisés pour tester le câble à différentes étapes de l'installation. Cela permet de s'assurer que le câble n'est pas endommagé et qu'il fonctionne correctement. Les tests doivent être effectués avant l'installation, pendant le processus et juste avant le raccordement pour confirmer que tout est en ordre.

Une fois les câbles placés dans les rainures, il est important de s'assurer qu'ils se trouvent au fond du canal. Ce positionnement permet un transfert optimal de la chaleur. L'épissure d'usine, qui relie le câble chauffant au câble froid, doit être manipulée avec soin pour éviter tout dommage. Elle doit être entièrement encastrée et ne pas être placée dans le conduit.

La dernière étape consiste à remplir les rainures avec le matériau approprié. Pour les projets en asphalte, il est recommandé d'utiliser un enduit bitumineux à chaud, tandis que les projets en béton peuvent nécessiter un enduit pour joints de dilatation. Il est important de veiller à ce que les rainures soient correctement remplies afin d'éviter les infiltrations d'eau, qui peuvent entraîner des dommages.

En conclusion, une fois l'installation terminée, vous disposerez d'un système de fonte des neiges fonctionnel qui débarrassera votre allée de la neige et de la glace. Ce système peut être étendu à l'avenir si vous le souhaitez, ce qui permettra de chauffer d'autres zones.

Nous vous remercions de vous être joints à nous aujourd'hui. Si vous avez d'autres questions ou si vous souhaitez en savoir plus sur nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous apprécions votre participation et espérons vous voir à notre prochain webinaire, où nous discuterons de l'intégration du chauffage au sol avec les revêtements de sol en vinyle de luxe. Restez au chaud et soyez radieux !

Hola y bienvenidos al seminario web de hoy titulado "Cómo reequipar un sistema de fusión de nieve" Me llamo Scott y soy de WarmlyYours. Hoy me acompaña Anatoly, de nuestro equipo de soporte técnico y productos. Estamos muy contentos de discutir cómo adaptar un sistema de derretimiento de nieve para una calzada climatizada. Este tema genera muchas consultas, así que esperamos proporcionar información valiosa. Si tiene alguna pregunta durante nuestra presentación, no dude en hacer clic en la sección "Haga una pregunta".

Antes de entrar en materia, queremos asegurarnos de que nuestro audio funciona correctamente. Olivia, nuestro apoyo entre bastidores, comprobará la calidad del sonido. Por favor, avísenos si alguno de los dos no le parece claro. Gracias por su paciencia mientras trabajamos en esto. Ahora, vamos a pasar a la agenda para el seminario web de hoy, que incluye calzadas climatizadas, la preparación de la calzada existente para la calefacción retrofit, y el proceso de instalación para retrofitting sistemas de fusión de nieve en la superficie.

Anatoly, ¿podrías darnos algunas ideas sobre los sistemas de fusión de nieve que ofrecemos? Disponemos tanto de cables como de esteras para derretir la nieve. Las alfombrillas suelen tener entre 60 y 60 cm de ancho y son adecuadas para aplicaciones más grandes. Sin embargo, para nuestro debate de hoy, nos centraremos principalmente en los cables de fusión de nieve y su uso en aplicaciones de retroadaptación bajo hormigón o asfalto.

Estupendo Parece que ya tenemos claro el audio. Ahora, echemos un vistazo más de cerca a las calzadas calefactadas. Mucha gente no sabe que las calzadas se pueden calentar, y hay varios métodos para conseguirlo. Una forma eficaz es mediante un sistema de fusión de nieve, que puede activarse automáticamente cuando se detecta nieve. El sistema derrite la nieve, convirtiéndola en agua que se evapora, dejando una superficie limpia y segura para las calzadas y aceras.

Hay diferentes opciones de control disponibles para estos sistemas, desde temporizadores manuales hasta controladores Wi-Fi, o incluso sistemas totalmente automáticos que se activan cuando las condiciones son adecuadas. El momento ideal para instalar un sistema de retroadaptación es a finales de otoño, cuando las temperaturas aún son manejables y se evitan las heladas. Es esencial tener en cuenta el estado de la calzada existente; la adaptación sólo debe hacerse en calzadas relativamente nuevas que no necesiten ser sustituidas pronto.

Antes de proceder a la reforma, consulte a un profesional del hormigón o el asfalto para que evalúe el estado de su calzada. Si indican que necesitará ser sustituida en un futuro próximo, es más práctico sustituirla primero en lugar de readaptarla. Instalar un sistema de fusión de nieve en una calzada deteriorada puede provocar daños en los cables, aunque sean robustos y puedan soportar altas temperaturas.

A la hora de considerar un reequipamiento, tiene opciones de cobertura. Puede crear una cobertura para las huellas de los neumáticos, que es ideal para los vehículos, o puede calentar zonas enteras, como un camino de entrada o una pista de tenis. Las diapositivas que tenemos se centrarán en la cobertura de las huellas de los neumáticos, ya que es una opción común para la retroadaptación.

Para empezar, es crucial identificar y marcar cualquier línea de gas, agua o electricidad antes de cortar en el camino de entrada. Póngase en contacto con su empresa de suministro local para asegurarse de que estas líneas están marcadas. A continuación, puede utilizar el SmartPlan que le proporcionamos para determinar dónde cortar los cables calefactores. La separación adecuada es esencial, por lo general alrededor de 3 pulgadas, pero esto puede variar dependiendo de la aplicación. Después de marcar las líneas, el uso de pintura en aerosol puede ayudar a mantener la visibilidad durante el proceso de corte.

A continuación, debemos hablar del suministro de electricidad a los cables calefactores. Es fundamental conectar los cables a una fuente de alimentación segura. Para ello es necesario conocer la ubicación de las líneas eléctricas existentes, por lo que es muy importante marcarlas. En algunos casos, puede ser necesario utilizar una perforadora horizontal para pasar las líneas eléctricas por debajo de la calzada, por lo que la planificación es clave.

Se necesita una caja de empalmes para conectar los cables fríos de los cables calefactores a la fuente de alimentación. Esta caja permite conexiones seguras y fiables, y es esencial planificar su ubicación con el electricista. Los cables fríos tienen longitudes específicas, y los códigos locales dictan cómo deben instalarse. Consulte siempre a las autoridades locales para garantizar el cumplimiento de los códigos eléctricos.

Una vez finalizada la planificación, el siguiente paso consiste en cortar las líneas principales para los cables calefactores. Los cortes deben ser de 3/8 de pulgada de ancho para acomodar el cable y al menos 1,5 pulgadas de profundidad. Para los cables fríos se necesitarán cortes más anchos, de 9/16 de pulgada. Es importante comunicar claramente estas especificaciones al contratista encargado de cortar el hormigón para evitar problemas durante la instalación.

Una vez realizados los cortes, es esencial limpiar bien las ranuras para eliminar cualquier resto. Puede utilizarse un limpiador de alta presión, seguido de una limpieza manual con un destornillador para asegurarse de que las ranuras están limpias. Este paso es crucial para evitar cualquier daño a los cables calefactores durante la instalación.

Probar el sistema es una parte fundamental del proceso de instalación. Debe utilizarse tanto un óhmetro digital como un megaóhmetro para probar el cable en las distintas fases de la instalación. Así se garantiza que el cable no esté dañado y funcione correctamente. Las pruebas deben realizarse antes de la instalación, durante el proceso y justo antes del remiendo para confirmar que todo está en orden.

Una vez colocados los cables en las ranuras, es importante asegurarse de que queden en la parte inferior del canal. Esta posición permite una transferencia de calor óptima. El empalme de fábrica, que conecta el cable calefactor al cable frío, debe manipularse con cuidado para evitar daños. Debe estar totalmente empotrado y no colocado en el conducto.

El último paso consiste en rellenar las ranuras con el material adecuado. Para proyectos de asfalto, se recomienda un sellador asfáltico en caliente, mientras que los proyectos de hormigón pueden requerir un sellador de juntas de dilatación. Es importante asegurarse de que las ranuras se rellenan correctamente para evitar la infiltración de agua, que puede provocar daños.

En conclusión, una vez finalizada la instalación, dispondrá de un sistema de fusión de nieve funcional que mantendrá su camino de entrada libre de nieve y hielo. Este sistema se puede ampliar en el futuro si lo desea, lo que permite áreas adicionales a calentar.

Gracias por acompañarnos hoy. Si tiene alguna pregunta o desea obtener más información sobre nuestros productos, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Le agradecemos su participación y esperamos verle en nuestro próximo seminario web, donde hablaremos de la integración de la calefacción por suelo radiante con los suelos de vinilo de lujo. ¡Manténgase caliente y radiante!

Witam i zapraszam na dzisiejsze webinarium zatytułowane "Jak zmodernizować system topienia śniegu" Nazywam się Scott i jestem z WarmlyYours. Dołącza do mnie dzisiaj Anatolij z naszego działu wsparcia technicznego i zespołu ds. produktów. Cieszymy się, że możemy omówić, jak zmodernizować system topienia śniegu na ogrzewanym podjeździe. Ten temat generuje wiele zapytań, więc mamy nadzieję, że dostarczymy cennych informacji. Jeśli podczas naszej prezentacji pojawią się jakiekolwiek pytania, zachęcamy do kliknięcia sekcji "Zadaj pytanie".

Zanim zagłębimy się w temat, chcemy upewnić się, że nasz system audio działa prawidłowo. Olivia, nasza zakulisowa pomoc techniczna, sprawdzi jakość dźwięku. Daj nam znać, jeśli któreś z nas brzmi niewyraźnie. Dziękujemy za cierpliwość, gdy będziemy nad tym pracować. Przejdźmy teraz do agendy dzisiejszego webinarium, która obejmuje podgrzewane podjazdy, przygotowanie istniejącego podjazdu do modernizacji ogrzewania oraz proces instalacji systemów topnienia śniegu na powierzchni.

Anatolij, czy możesz podzielić się z nami informacjami na temat oferowanych przez nas systemów topnienia śniegu? Oferujemy zarówno kable, jak i maty do topienia śniegu. Maty mają zazwyczaj szerokość od 2 do 3 stóp i nadają się do większych zastosowań. Jednak w naszej dzisiejszej dyskusji skupimy się przede wszystkim na kablach topiących śnieg i ich zastosowaniu w modernizacjach pod betonem lub asfaltem.

Świetnie! Wygląda na to, że mamy już uporządkowany dźwięk. Przyjrzyjmy się teraz bliżej ogrzewanym podjazdom. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z tego, że podjazdy mogą być ogrzewane, a istnieją różne metody, aby to osiągnąć. Jednym ze skutecznych sposobów jest system topnienia śniegu, który może aktywować się automatycznie po wykryciu śniegu. System topi śnieg, przekształcając go w wodę, która odparowuje, pozostawiając czystą i bezpieczną powierzchnię podjazdów i chodników.

Dostępne są różne opcje sterowania tymi systemami, od ręcznych zegarów sterujących po kontrolery Wi-Fi, a nawet w pełni automatyczne systemy, które aktywują się, gdy warunki są odpowiednie. Idealny czas na instalację systemu modernizacyjnego to późna jesień, kiedy temperatury są nadal do opanowania, unikając zamarzania. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę stan istniejącego podjazdu; modernizacja powinna być przeprowadzana tylko na stosunkowo nowych podjazdach, które nie wymagają wymiany w najbliższym czasie.

Przed przystąpieniem do modernizacji należy skonsultować się ze specjalistą od betonu lub asfaltu, aby ocenić stan podjazdu. Jeśli okaże się, że będzie on wymagał wymiany w najbliższej przyszłości, bardziej praktycznym rozwiązaniem będzie jego wymiana zamiast modernizacji. Instalacja systemu topnienia śniegu na niszczejącym podjeździe może doprowadzić do uszkodzenia kabli, nawet jeśli są one wytrzymałe i odporne na wysokie temperatury.

Rozważając modernizację, masz opcje pokrycia. Można utworzyć pokrycie śladów opon, co jest idealne dla pojazdów, lub ogrzać całe obszary, takie jak podjazd lub kort tenisowy. Slajdy, które mamy, skupią się na pokryciu toru opon, ponieważ jest to powszechny wybór w przypadku modernizacji.

Aby rozpocząć, ważne jest, aby zidentyfikować i oznaczyć wszelkie linie gazowe, wodne lub elektryczne przed wycięciem podjazdu. Skontaktuj się z lokalnym zakładem energetycznym, aby upewnić się, że linie te są oznaczone. Następnie możesz skorzystać z dostarczonego przez nas SmartPlanu, aby określić, gdzie wyciąć kable grzewcze. Niezbędne są odpowiednie odstępy, zwykle około 3 cali, ale może się to różnić w zależności od zastosowania. Po zaznaczeniu linii, użycie farby w sprayu może pomóc w utrzymaniu widoczności podczas procesu cięcia.

Następnie musimy omówić zasilanie elektryczne kabli grzejnych. Ważne jest, aby bezpiecznie podłączyć kable do źródła zasilania. Wiąże się to ze zrozumieniem lokalizacji wszelkich istniejących linii elektrycznych, dlatego tak ważne jest oznaczenie mediów. W niektórych przypadkach może być konieczne użycie wiertnicy poziomej do poprowadzenia przewodów elektrycznych pod podjazdem, więc planowanie jest kluczowe.

Skrzynka przyłączeniowa jest niezbędna do podłączenia zimnych przewodów z kabli grzewczych do źródła zasilania. Obudowa ta umożliwia bezpieczne i niezawodne połączenia, a jej lokalizację należy zaplanować wspólnie z elektrykiem. Przewody zimne mają określone długości, a lokalne przepisy określają sposób ich instalacji. Zawsze należy skonsultować się z lokalnymi władzami, aby zapewnić zgodność z przepisami elektrycznymi.

Po zakończeniu planowania, kolejnym krokiem jest przecięcie głównych linii kabli grzewczych. Cięcia powinny mieć szerokość 3/8 cala, aby pomieścić kabel i głębokość co najmniej 1,5 cala. Szersze cięcia będą konieczne dla zimnych przewodów, które powinny mieć szerokość 9/16 cala. Ważne jest, aby jasno przekazać te specyfikacje wykonawcy cięcia betonu, aby uniknąć jakichkolwiek problemów podczas instalacji.

Po wykonaniu cięć należy dokładnie wyczyścić rowki, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Można użyć myjki wysokociśnieniowej, a następnie ręcznie wyczyścić rowki za pomocą śrubokręta. Ten krok jest kluczowy, aby zapobiec uszkodzeniu kabli grzejnych podczas instalacji.

Testowanie systemu jest krytyczną częścią procesu instalacji. Zarówno omomierz cyfrowy, jak i megaomomierz powinny być używane do testowania kabla na różnych etapach instalacji. Zapewni to, że kabel jest nieuszkodzony i działa prawidłowo. Testy należy przeprowadzać przed instalacją, w jej trakcie i tuż przed łataniem, aby potwierdzić, że wszystko jest w porządku.

Po ułożeniu kabli w rowkach należy upewnić się, że znajdują się one na dnie kanału. Takie ułożenie pozwala na optymalny transfer ciepła. Fabryczne złącze, które łączy kabel grzejny z zimnym przewodem, musi być obsługiwane ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia. Powinien on być w pełni osadzony, a nie umieszczony w kanale.

Ostatnim krokiem jest wypełnienie rowków odpowiednim materiałem. W przypadku projektów asfaltowych zalecany jest gorący uszczelniacz asfaltowy, podczas gdy projekty betonowe mogą wymagać uszczelniacza dylatacyjnego. Ważne jest, aby upewnić się, że rowki są prawidłowo wypełnione, aby zapobiec infiltracji wody, co może prowadzić do uszkodzeń.

Podsumowując, po zakończeniu instalacji będziesz mieć funkcjonalny system topienia śniegu, który utrzyma Twój podjazd wolny od śniegu i lodu. W razie potrzeby system ten można w przyszłości rozbudować, umożliwiając ogrzewanie dodatkowych obszarów.

Dziękujemy za dołączenie do nas dzisiaj. Jeśli masz dodatkowe pytania lub chciałbyś dowiedzieć się więcej o naszych produktach, skontaktuj się z nami. Dziękujemy za udział i czekamy na kolejne webinarium, podczas którego omówimy integrację ogrzewania podłogowego z luksusowymi podłogami winylowymi. Trzymaj się ciepło i bądź promienny!