The Key to a Snow-Free Driveway: Installing a Snow Melt System

Bonjour à tous et bienvenue à notre webinaire mensuel. Le sujet d'aujourd'hui est la clé d'une allée sans neige : l'installation d'un système de fonte des neiges. Je m'appelle Anatoly et je travaille pour l'assistance technique de WarmlyYours. Je vais maintenant laisser Lyn se présenter.

Bonjour, je m'appelle Lyn et je suis représentante du service clientèle chez WarmlyYours. Je vous remercie de votre attention. Lyn et moi allons tout de suite passer à la deuxième diapositive. Dans ce webinaire, nous présentons les informations que nous voulons vraiment partager. Toutefois, nous sommes tout à fait disposés à ce que vous nous posiez des questions. Si vous nous regardez sur la plateforme Crowdcast, vous pouvez facilement le faire en cliquant sur le bouton "Poser une question" en bas de page, en tapant votre question et en nous l'envoyant. Vous pouvez également utiliser la zone de chat sur le côté droit de votre écran pour envoyer vos questions, et nous les verrons immédiatement. Nous commencerons à y répondre soit pendant la diapositive sur laquelle nous nous trouvons, soit lorsqu'un sujet particulier sera en rapport avec votre question.

Cela étant dit, je passe la parole à Lyn pour qu'il commence notre exposé. Bien sûr ! Le webinaire d'aujourd'hui porte sur nos systèmes de fonte des neiges. Nous présenterons le système lui-même et ce qu'il comprend, puis nous donnerons un exemple de projet que quelqu'un a récemment installé et dont il a eu la gentillesse de nous envoyer des photos. Nous vous présenterons ce projet et toutes les étapes de l'installation. En outre, nous aborderons toutes nos options de contrôle.

Les systèmes de fonte de neige sont conçus pour être encastrés dans le béton, l'asphalte, le mortier ou le sable sous les pavés. Ils chauffent uniformément la surface de l'allée ou de toute autre zone où vous envisagez de les installer, faisant fondre efficacement la neige et la glace pour créer un espace propre et sans neige. Les systèmes peuvent être conçus pour s'activer automatiquement lorsque la température est suffisamment basse et qu'il y a des précipitations, ou vous pouvez utiliser une commande manuelle pour les activer et les désactiver. Nous proposons deux options différentes : notre câble de fonte des neiges et notre tapis de fonte des neiges, qui est essentiellement le câble sur un treillis qui peut être déroulé, coupé et tourné selon les besoins.

Merci beaucoup, Lyn. J'aimerais ajouter rapidement qu'une question fréquente que nous recevons dans le cadre de l'assistance technique concerne la différence entre le câble et la natte, ou quand utiliser l'un par rapport à l'autre. Techniquement parlant, le câble lâche que vous voyez sur l'écran est le même élément chauffant que celui qui est pré-positionné et pré-attaché dans la natte de fonte des neiges au bas de l'écran. Pour les grandes surfaces rectangulaires, la natte de fonte de neige est plus rapide et plus facile à utiliser car vous pouvez la dérouler et couvrir une grande surface de manière efficace. En revanche, le câble fondant est idéal pour les escaliers ou les formes bizarres, comme les allées ou les trottoirs avec des côtés diagonaux ou des courbes, car il offre plus de flexibilité pour assurer une couverture complète.

Comme Lyn l'a mentionné, nous allons passer à la diapositive suivante, qui présente un exemple de projet spécifique. La première photo est tirée d'un projet réalisé récemment à proximité. L'approche générale de l'installation d'un système de fonte de neige dans l'asphalte consiste à encastrer la natte chauffante entre deux couches d'asphalte afin d'assurer une fonte efficace et un transfert de chaleur vers la surface supérieure. La natte de fonte de neige doit être installée avec 2 pouces d'asphalte sur le dessus et 2 pouces sur le dessous, ce qui la place dans la position médiane, que nous présenterons dans la prochaine diapositive avec une coupe transversale d'asphalte pour la fonte de neige.

L'installation commence par une base de gravier compacté, généralement de 4 à 12 pouces de profondeur, en fonction de l'application spécifique. La couche de base d'asphalte est ensuite posée en premier, avec une épaisseur minimale de 2 pouces - généralement de 2 à 3 pouces. Une fois cette couche terminée, vous pouvez planifier l'installation du tapis de fonte des neiges selon le plan. Une fois les tapis fixés, on applique la dernière couche d'asphalte, dont l'épaisseur est généralement de 2 pouces, mais qui peut aller jusqu'à 3 pouces.

Passons maintenant à l'exemple du projet Lyn. Oui, tout à fait ! Il s'agissait d'une allée en asphalte chauffée, et nous pouvons vous montrer exactement quels produits nos clients ont utilisés et comment ils ont été disposés. Comme vous pouvez le voir, ils ont utilisé un tapis de fonte des neiges de 240 volts. Nous proposons des options de 120 et 240 volts pour ces tapis. Lorsque vous demandez un devis et un SmartPlan, nous vous fournissons tous les besoins en énergie pour ce plan spécifique, ainsi que les dimensions et les coûts d'exploitation.

Dans ce projet, ils ont chauffé une surface totale de 488 pieds carrés, avec environ 469 pieds carrés réellement chauffés. La puissance totale était légèrement supérieure à 21 000 watts et le coût moyen était d'environ 88,55 dollars. Bien que plusieurs disjoncteurs aient été nécessaires en raison de l'espace important, le coût d'exploitation est resté très faible car ces systèmes sont incroyablement efficaces. Une heure de chauffage a coûté environ 2,13 dollars. Si vous deviez chauffer pendant environ huit heures lors d'un épisode neigeux, le coût total serait d'environ 17 dollars.

Cette information est précieuse pour quiconque planifie une surface similaire ou estime la superficie, car elle donne une bonne idée des besoins en électricité du système. Nous avons reçu à l'avance une question de Fran qui correspond bien à cette diapositive. Fran a posé une question sur les besoins en électricité ou les quantités d'énergie. Si votre surface est de 488 pieds carrés, vous pouvez utiliser notre outil de construction de code pour déterminer les produits appropriés en fonction de votre surface spécifique et obtenir une vue d'ensemble des besoins électriques. En outre, notre calculateur de coûts d'exploitation vous permet d'entrer votre superficie afin de calculer les coûts d'exploitation prévus pour le système.

Pour un calcul simple, vous pouvez multiplier votre superficie par 50 watts par pied carré, car nos tapis fondants fournissent 50 watts par pied carré. Par exemple, si votre surface est d'environ 100 pieds carrés, en multipliant par 50, vous obtiendrez le nombre total de watts nécessaires, ce qui correspond généralement à ce dont un électricien aura besoin pour finaliser l'installation électrique. Merci pour cette excellente question, Fran. Nous espérons qu'elle est plus claire, et vous pouvez toujours consulter nos outils supplémentaires disponibles sur notre site web.

Passons à la diapositive suivante, qui présente notre SmartPlan. Il s'agit d'un outil que nous fournissons pour chaque projet. Nous l'appelons SmartPlan parce qu'il comprend plus qu'un simple plan : il inclut votre configuration électrique et l'emplacement des boîtes de dérivation. Cette diapositive montre une partie importante du plan, mais chaque SmartPlan est accompagné d'un tableau de bas de page qui fournit encore plus d'informations, telles que les détails électriques, les coûts et les contrôleurs utilisés. Ces informations sont essentielles pour que l'installateur sur place puisse s'assurer que tout est fait correctement.

Dans le SmartPlan, nous montrons la configuration et tous les tapis qui doivent être installés. Par exemple, le tapis numéro un, représenté en rose, mesure 2 pieds sur 20 pieds. Étant donné que notre allée mesure 20 pieds de large, ce tapis s'adapte parfaitement, en commençant là où se trouve le triangle et en allant jusqu'au bout, là où se trouve le carré. Les tapis numéro six et sept mesurent 40 pieds de long et devront remonter de 20 pieds, en faisant un virage. Lors d'un virage, il suffit de couper la maille sans couper le fil, de tourner le tapis de 180 degrés et de redescendre les 20 pieds restants.

Les tapis numéro quatre et cinq sont simples, tandis que le tapis numéro trois est un peu plus complexe. Ce tapis s'étend sur 7 pieds et 6 pouces, et vous retirez le treillis sans couper le fil, ce qui vous permet de contourner les appareils et de continuer à couvrir la zone. Bien que cette disposition ne soit pas la plus facile en raison des formes libres et des virages, une disposition plus simple où les tapis peuvent être utilisés sur toute leur longueur sans être coupés rendrait l'installation encore plus facile.

Pour autant que vous nous fournissiez un croquis ou un plan simple indiquant les dimensions et la forme de la zone, notre équipe de conception préparera le SmartPlan pour vous. Cela permet de s'assurer que l'installation se déroule sans problème et que les bons matériaux sont sélectionnés. Une fois le plan finalisé, le jour de l'installation arrive. Il est essentiel qu'un électricien soit présent sur le site pour effectuer des tests tout au long du processus d'installation. Des tests doivent être effectués avant et après chaque étape importante afin de s'assurer que tout fonctionne correctement.

Vous devez tester le produit dès sa réception, pendant la phase d'installation à sec et tout au long de l'installation. De cette façon, si un dommage survient, vous pourrez l'identifier rapidement. Les tests doivent être effectués à l'aide d'un multimètre numérique et d'un mégohmmètre. Vous disposerez d'une étiquette de produit pour comparer les chiffres et d'une carte de garantie pour enregistrer les résultats de vos tests.

Revenons maintenant à la coupe transversale, et je la passe à Lyn. C'est une excellente photo qui illustre toutes les étapes de l'installation. Vous pouvez voir les 4 à 8 pouces de granulats concassés, qui peuvent varier en fonction de votre projet. La couche d'asphalte de base doit avoir une épaisseur de 1,5 à 2 pouces, et peut aller jusqu'à 3 pouces. Le système de fonte des neiges, tel qu'illustré précédemment, est ensuite installé, suivi d'une autre couche de 2 à 3 pouces d'asphalte fini sur le dessus.

Il est essentiel de veiller à ce que la couche de gravier soit répartie uniformément afin de fournir une base solide à la couche d'asphalte. Le gravier doit avoir une épaisseur de 4 à 8 pouces, mais il peut atteindre jusqu'à un pied d'épaisseur dans les zones à forte circulation. La couche de base d'asphalte doit avoir une épaisseur d'au moins 2 pouces pour assurer une bonne assise, tandis que la couche supérieure ne doit pas dépasser 2 pouces pour permettre un bon transfert de chaleur. Il est important de ne pas utiliser de machine à paver pour la couche supérieure, car elle pourrait endommager les éléments chauffants. Il est préférable de pelleter l'asphalte à la main et d'utiliser une machine à rouler.

Une astuce pratique consiste à recouvrir les bords de vos pelles avec du ruban adhésif pour éviter que les arêtes tranchantes n'endommagent le fil chauffant qui se trouve en dessous. Merci, Lyn. Ces conseils sont essentiels, car la dernière chose à faire est d'endommager la natte chauffante après avoir effectué toutes les étapes de l'installation. Charlotte nous a également posé une question sur la durée typique de l'installation et sur les étapes de préparation à suivre pour faciliter le processus.

Chaque installation est différente et il n'y a pas de nombre fixe de jours en fonction de la taille. En général, il faut s'assurer que l'ancienne surface est enlevée, ce qui prend généralement une journée, en fonction de la taille de l'installation. Les couches de gravier appropriées doivent être en place quelques jours avant le jour de l'installation proprement dite. Cela permet à l'électricien de préparer le travail sur les conduits, comme le montre le SmartPlan, où tous les tapis s'alignent sur les boîtes de jonction.

Chaque projet varie, mais cette préparation aide l'électricien à tout mettre en place et à s'assurer qu'il est prêt pour l'installation de la natte chauffante et l'acheminement des câbles. L'électricien devra être présent pendant au moins deux jours : un pour la préparation et un pour l'installation, y compris les essais et le câblage final.

Puisque je suis en train de répondre aux questions, je répondrai à celle de Keon concernant la disponibilité de la présentation pour un téléchargement ultérieur. Olivia a déjà répondu sur notre portail de réponse, et nous pouvons certainement rendre cette diapositive disponible et faire un suivi avec un courriel pour envoyer ces diapositives.

Passons maintenant à la diapositive suivante. Comme nous l'avons déjà dit, les tapis fondants doivent être installés conformément au SmartPlan. Nos concepteurs passent plus de temps à s'assurer que la disposition est correcte, que les tapis sont de la bonne taille et que tout s'ajuste parfaitement. N'essayez pas de poser les tapis d'une manière qui ne respecte pas le SmartPlan, car cela pourrait créer des problèmes par la suite.

Sur cette photo, vous pouvez voir des installateurs qui utilisent la natte la plus longue (40 pieds) et qui coupent le treillis en deux pour obtenir une bande de 20 pieds qui ira dans une direction, fera un demi-tour et reviendra sur ses pas pour couvrir la zone. Une fois la natte chauffante posée, il est temps de procéder à un autre test pour s'assurer que rien n'a été coupé ou endommagé, et d'acheminer la liaison froide dans la boîte de jonction.

En ce qui concerne la boîte de jonction, regardons la diapositive suivante pour plus de détails. Sur cette image, vous pouvez voir que tous les câbles sont maintenant recouverts et aboutissent dans la boîte de jonction. C'est là que l'électricien prolongera ces fils et les acheminera avec leur propre fil vers la source d'alimentation intérieure. Il est essentiel de planifier correctement cette partie du projet afin d'éviter d'avoir plusieurs boîtes de dérivation dispersées dans la zone. Il faut viser un emplacement centralisé pour faire passer autant de fils que possible.

Passons maintenant aux commandes. Ce projet a utilisé notre système de contrôle de la neige et de la glace premium, qui est équipé d'un capteur aérien. Cela signifie qu'il peut être entièrement automatisé et qu'il se met en marche lorsque le capteur aérien détecte que la température est inférieure à un point de consigne, généralement entre 38 et 40 degrés, et qu'il y a des précipitations. Dès que la neige s'arrête ou que la température dépasse un certain seuil, il s'éteint. Toutefois, il dispose d'un temps de maintien ou d'un temps de post-fonctionnement pour continuer à fondre, en veillant à ce que l'eau restante ne gèle pas.

Le capteur aérien détecte les chutes de neige ou la poudrerie et active le système si nécessaire. Merci, Lyn, pour cette précision. Cela répond également à une question de Chip qui souhaitait savoir comment le système est contrôlé et s'il utilise un thermostat. Comme Lyn l'a expliqué, il ne s'agit pas d'un thermostat, mais d'un contrôleur de fonte des neiges spécifique qui utilise un capteur de neige supplémentaire. Cela garantit que le système ne fonctionne que lorsque c'est nécessaire, ce qui le rend sûr et efficace pour les applications résidentielles, commerciales et industrielles.

Voyons maintenant la diapositive numéro 16, qui présente un schéma de câblage typique. Ce diagramme ne détaille pas chaque connexion de fil, mais illustre les composants que vous avez généralement et leur interaction. Le capteur aérien détecte les précipitations et la température. Lorsque la température descend en dessous de 38 degrés et qu'il neige, il déclenche le contrôleur, qui envoie un signal au panneau de relais. Le panneau de relais ferme alors les contacts et envoie le courant aux tapis chauffants via la boîte de jonction.

Le panneau de disjonction alimente le contrôleur, le panneau de relais et les tapis. En outre, il existe une télécommande optionnelle qui peut être montée dans une zone accessible, vous permettant de commander manuellement le système si nécessaire. Le contrôleur haut de gamme comprend également un capteur de limite de température élevée qui se trouve dans l'asphalte entre les câbles chauffants, afin de s'assurer que le système ne fonctionne pas à une température trop élevée, ce qui protège l'asphalte et maintient l'efficacité.

Voilà qui devrait répondre à la question de Jim sur le câblage. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des scénarios plus spécifiques. Revenons maintenant à Lyn pour terminer la présentation du projet.

Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'un projet terminé, probablement photographié au printemps ou en été, et qui n'est donc pas encore enneigé. Il n'y a donc pas encore de neige dessus. Cependant, une fois l'hiver arrivé, il restera complètement propre et sec. Vous pouvez voir ce projet et bien d'autres sur la page de présentation des projets de notre site web, warmlyyours.com, où nous aurons également une vidéo de l'installation complète.

Nous allons maintenant présenter une vidéo rapide qui résume l'ensemble de l'application, avec des zones de texte qui fournissent le contexte de ce qui se passe. La vidéo dure environ deux minutes, alors n'hésitez pas à la regarder maintenant. Comme vous pouvez le voir, l'asphalte est étalé manuellement, sans aucune machine, sur les tapis chauffants. Une fois la deuxième couche terminée, la machine à rouler est utilisée.

Cette vue rapprochée de la boîte de jonction montre où aboutissent tous les fils qui mènent au panneau de relais. La vidéo est terminée et nous nous excusons pour le manque de fluidité que vous avez pu constater. Nous nous efforcerons de l'améliorer lors des prochaines présentations.

Je vois que nous avons une question de Chip sur la durée de vie typique du système. La durée de vie typique est généralement la même, voire plus longue, que celle de l'allée elle-même. Tant que le système est installé correctement, qu'il est testé et qu'il n'est pas endommagé pendant l'installation, il devrait durer plus longtemps que l'allée. Lorsque l'allée aura besoin d'être remplacée, votre système devrait encore être en bon état.

Chip a également demandé si un câble endommagé pouvait être réparé dans cinq ans. Oui, il est tout à fait possible de le réparer. Nous disposons d'outils pour localiser le problème, comme un kit de dépannage doté d'une caméra thermique qui détecte visuellement les points chauds. Cela nous permet de n'ouvrir que la zone affectée, de réparer le câble et de remettre le système en marche.

Justin a également posé une question sur le poids que le système peut supporter sans être endommagé. Cela dépend de la section transversale de l'asphalte. La capacité de charge est déterminée par les entreprises de pavage en fonction des matériaux utilisés et de la préparation de la base. Tant que le système est installé correctement et qu'il n'est pas compromis, il peut supporter un poids équivalent à celui de l'allée elle-même.

Revenons maintenant à Lyn pour discuter de la ventilation des coûts du projet.

Comme vous pouvez le constater, les coûts sont ventilés en fonction de l'élément chauffant, des commandes et des accessoires impliqués dans ce projet. L'élément chauffant fait référence aux tapis eux-mêmes, ainsi qu'aux commandes et à tous les accessoires supplémentaires, y compris la plaque de fonte des neiges. Cette plaque est un petit repère en bronze encastré dans la chaussée, qui signale à toute personne travaillant sur le système à l'avenir qu'il y a un système électrique en dessous.

Le coût total de ce projet s'élève à 6 951 dollars. Je vais maintenant vous donner quelques conseils pour l'asphalte avec les systèmes de fonte des neiges. Assurez-vous d'avoir un mégohmmètre pour tester correctement les éléments chauffants. Les électriciens devraient utiliser cet outil en plus d'un multimètre numérique pour tester la résistance de l'isolation à 500 volts. Si les électriciens ont des questions sur les outils de test, ils peuvent nous contacter.

N'oubliez pas d'utiliser du ruban adhésif sur les bords des pelles afin d'éviter que les bords tranchants n'endommagent la natte chauffante. Évitez de marcher sur les épissures d'usine, qui relient l'élément chauffant à la ligne froide, ou de les plier. Ces connexions bénéficient d'une protection supplémentaire et les plier peut les endommager. Réduisez au minimum la circulation sur les fils et évitez d'y déposer des objets lourds.

Nous passons maintenant à la diapositive consacrée aux questions. C'est le moment idéal pour nous faire part de vos interrogations. Je vois que nous avons une question de Rob sur d'autres matériaux de revêtement perméables à l'écoulement de l'eau. C'est une excellente question, car les installations de pavés perméables sont de plus en plus populaires dans l'industrie de la fonte des neiges électrique.

Nous avons vu des installations réussies décrites dans des publications telles que Hardscape Magazine. Dans un exemple, le projet a commencé par la base nécessaire, suivie de 4 pouces de pierre numéro 57 et de 2 pouces de pierre numéro 9 pour le lit de pose des pavés. Le câble chauffant a été installé dans la couche de pierre numéro 9, maximisant ainsi le transfert de chaleur du câble chauffant aux pavés.

Il est essentiel d'éviter les vides d'air, car ils entravent le transfert de chaleur. La pierre concassée avec des fines n'est généralement pas utilisée dans les installations perméables en raison des problèmes de drainage. Il est préférable d'utiliser la pierre de drainage numéro neuf, plus petite, car elle a plus de contact avec le câble et transfère la chaleur plus efficacement.

Ce n'est qu'un exemple, Rob. Il y a plusieurs façons d'installer ces systèmes. En fin de compte, nous voulons nous assurer que la natte chauffante est recouverte d'un minimum de 2 pouces de matériau non combustible et d'au moins 1,5 pouce sur le dessus. L'épaisseur de ce support est cruciale pour un transfert de chaleur adéquat ; il faut donc éviter d'utiliser du gravier meuble avec des espaces d'air.

Répondons maintenant à la question de Jerry sur le réchauffement des parkings en cas de verglas ou de neige. Oui, c'est tout à fait possible, mais les grands parkings nécessiteront une quantité importante d'électricité. Si vous envisagez un projet de cette envergure, n'hésitez pas à nous contacter pour que nous puissions vous aider à vous assurer que vous disposez de l'énergie et des détails nécessaires à votre projet.

Lyn, pourquoi ne pas nous parler de notre prochain webinaire ?

Notre prochain webinaire est prévu pour le 13 mai à 13 heures, heure du Centre, et portera sur l'ajout de luxe à toute maison grâce aux carreaux de vinyle de luxe et au chauffage par le sol. Si vous souhaitez travailler avec des LVT et des planchers chauffants, n'oubliez pas de vous joindre à nous pour cette session. Nous proposons également des sessions de formation quotidiennes ici à WarmlyYours, qui sont diffusées sur Crowdcast et Facebook Live. Ces sessions sont généralement rapides, d'une durée de 10 à 15 minutes, et couvrent des sujets différents chaque jour, souvent animées par moi ou Anatoly.

Nous sommes fiers de proposer plusieurs services intelligents chez WarmlyYours. Smart Fit est notre service de mesure pour les planchers chauffants, la fonte des neiges et les sous-couches afin de s'assurer que tout est mesuré correctement. Smart Guide est un service d'assistance à l'installation à distance ou sur site pour la plupart des produits de chauffage par rayonnement. Smart Install est notre service d'installation pour les projets de chauffage par le sol et de fonte de neige, tandis que Smart Fix est notre service de dépannage pour tout problème éventuel.

Pour le mois d'avril, nous offrons une remise de 20 % sur les tapis Environ EZ. Ces tapis rectangulaires plus grands sont installés entre le rembourrage ou la sous-couche et le revêtement de sol flottant final, tel que la moquette, le stratifié ou le bois flottant. L'installation est simple : posez le rembourrage, placez le tapis Environ EZ, puis faites flotter ou tendez votre moquette ou votre stratifié par-dessus.

Si vous avez des commentaires, nous serions ravis de les entendre. Vous recevrez un courriel peu après ce webinaire vous demandant votre expérience. N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ou suggestions, en particulier sur les sujets que vous aimeriez voir abordés à l'avenir.

Vous pouvez nous contacter de différentes manières, que ce soit en appelant ou en envoyant un SMS à notre numéro 800, en nous envoyant un courriel à info@warmlyyours.com, ou en contactant notre propriétaire et présidente, Julia, à julia@warmlyyours.com. Vous pouvez également visiter notre site Web ou notre page Facebook pour plus d'informations, y compris des vidéos de formation quotidiennes en direct et des mises à jour sur les promotions.

Nous avons beaucoup d'idées de design et de mises à jour sur toutes les principales plateformes de médias sociaux. Il semble que nous n'ayons pas d'autres questions, ce qui est très bien ! Nous apprécions les questions intéressantes posées pendant le webinaire et nous espérons qu'elles ont reçu une réponse satisfaisante. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions spécifiques ou si vous avez besoin de plus de détails. Jusqu'à la prochaine fois, restez au chaud et soyez radieux ! Merci à tous. Au revoir !

Buenas tardes a todos y bienvenidos a nuestro seminario web mensual. El tema de hoy es la clave para un camino de entrada libre de nieve: la instalación de un sistema de fusión de nieve. Mi nombre es Anatoly y soy del servicio técnico de WarmlyYours. Ahora dejaré que Lyn se presente.

Hola, mi nombre es Lyn, y soy representante de atención al cliente aquí en WarmlyYours. Muchas gracias. Lyn y yo iremos de inmediato a mi segunda diapositiva aquí. En este webinar vamos a presentar la información que realmente queremos compartir. Sin embargo, estamos muy abiertos a que todos ustedes nos hagan preguntas. Si nos estás viendo en la plataforma Crowdcast, puedes hacerlo fácilmente haciendo clic en el botón "Haz una pregunta" en la parte inferior, escribiendo tu pregunta y enviándonosla. También puede utilizar la zona de chat situada a la derecha de la pantalla para enviar sus preguntas, y las veremos de inmediato. Empezaremos a responderlas durante la diapositiva específica en la que nos encontremos o cuando un tema concreto esté relacionado con su pregunta.

Teniendo esto en cuenta, cedo la palabra a Lyn para que empiece con nuestro esquema. Por supuesto El seminario de hoy se centra en nuestros sistemas de fusión de nieve. Vamos a repasar el sistema en sí y lo que comprende, seguido de un proyecto de ejemplo que alguien ha instalado recientemente y ha tenido la amabilidad de enviarnos fotos. Vamos a caminar a través de ese proyecto y todos los pasos de instalación involucrados. Además, vamos a tocar en todas nuestras opciones de control.

Saltando a la derecha en nuestros sistemas de fusión de nieve, estos están diseñados para ser incrustados en hormigón, asfalto, o el mortero o arena debajo de adoquines. Calientan uniformemente la superficie de la calzada o de cualquier zona donde vaya a instalarlos, derritiendo eficazmente la nieve y el hielo para crear un espacio limpio y libre de nieve. Los sistemas pueden diseñarse para encenderse automáticamente cuando la temperatura es lo suficientemente baja y hay precipitaciones, o puede utilizar un control manual para encenderlo y apagarlo. Ofrecemos dos opciones diferentes: nuestro cable para derretir la nieve y nuestra estera para derretir la nieve, que es esencialmente el cable en una malla que se puede desenrollar, cortar y girar según sea necesario.

Muchas gracias, Lyn. Me gustaría añadir rápidamente que una pregunta común que recibimos en el servicio técnico es sobre la diferencia entre el cable y la estera, o cuándo utilizar uno frente al otro. Técnicamente hablando, el cable suelto que se ve en la pantalla es el mismo elemento calefactor que está preespaciado y preinstalado en la estera de fusión de nieve en la parte inferior de la pantalla. Para áreas rectangulares más grandes, la estera de fusión de nieve es más rápida y fácil de trabajar, ya que se puede desenrollar y cubrir un área grande de manera eficiente. Por otro lado, el cable de fusión de nieve es ideal para escaleras o cualquier forma extraña, como pasillos o aceras con lados diagonales o curvas, ya que proporciona más flexibilidad para garantizar una cobertura completa.

Pasando a la siguiente diapositiva, como mencionó Lyn, hablaremos de un ejemplo de proyecto específico. La primera foto es de un proyecto completado cerca recientemente. El enfoque general para la instalación de un sistema de fusión de nieve en el asfalto implica incrustar la estera de calefacción entre dos capas de asfalto para asegurar la fusión eficiente y la transferencia de calor a la superficie superior. La estera de fusión de nieve debe instalarse con 2 pulgadas de asfalto en la parte superior y 2 pulgadas en la parte inferior, colocándola en la posición intermedia, que mostraremos en la siguiente diapositiva con una sección transversal de asfalto para la fusión de nieve.

La instalación comienza con una base de grava compactada, normalmente de 4 a 12 pulgadas de profundidad, dependiendo de la aplicación específica. A continuación, se coloca primero la capa base de asfalto, con un grosor mínimo de 2 pulgadas, normalmente de 2 a 3 pulgadas. Una vez que esta capa está completa, puede planificar la instalación de la estera de fusión de nieve de acuerdo con la disposición. Después de las esteras están asegurados, la capa final de asfalto se aplica, de nuevo por lo general 2 pulgadas de espesor, pero puede ser de hasta 3 pulgadas.

Ahora, vamos a sumergirnos en el ejemplo del proyecto, Lyn. Sí, por supuesto Este proyecto fue para un camino de entrada de asfalto con calefacción, y podemos mostrar exactamente qué productos nuestros clientes utilizan y cómo se dispuso. Como puede ver, utilizaron una estera de fusión de nieve de 240 voltios. Ofrecemos opciones de 120 y 240 voltios para estas esteras. Cuando solicite un presupuesto y un SmartPlan, le proporcionaremos todos los requisitos de potencia para ese plan específico, así como las dimensiones y los costes de funcionamiento.

En este proyecto, calentaron un área total de 488 pies cuadrados, con unos 469 pies cuadrados realmente calentados. La potencia total fue de algo más de 21.000 vatios, y el coste medio fue de aproximadamente 88,55 dólares. Aunque se necesitaron varios interruptores debido al gran espacio, el coste de funcionamiento siguió siendo muy bajo porque estos sistemas son increíblemente eficientes. Por una hora de calefacción, les costó unos 2,13 dólares. Si tuvieran que calentar durante unas ocho horas en una nevada, el coste total rondaría los 17 dólares.

Esta información es valiosa para cualquiera que planifique una superficie similar o calcule los metros cuadrados, ya que proporciona una buena cifra aproximada de los requisitos eléctricos del sistema. Hemos recibido una pregunta de Fran con antelación que encaja perfectamente con esta diapositiva. Fran preguntó por las necesidades eléctricas o las cantidades de energía. Si su superficie es de 488 pies cuadrados, puede utilizar nuestra herramienta de creación de códigos para determinar los productos adecuados en función de su superficie específica y obtener una visión general de los requisitos eléctricos. Además, nuestra calculadora de costes de funcionamiento le permite introducir sus metros cuadrados para calcular los costes de funcionamiento previstos para el sistema.

Para un cálculo sencillo, puede multiplicar los metros cuadrados por 50 vatios por metro cuadrado, ya que nuestras esteras de fusión de nieve proporcionan 50 vatios por metro cuadrado. Por ejemplo, si su superficie es de unos 100 pies cuadrados, multiplicando por 50 obtendrá el vataje total necesario, que es lo que normalmente necesitaría un electricista para finalizar la configuración eléctrica. Gracias por esta gran pregunta, Fran. Esperamos que te aclare la duda, y siempre puedes consultar nuestras herramientas adicionales disponibles en nuestro sitio web.

Pasemos a la siguiente diapositiva, que presenta nuestro SmartPlan. Esto es algo que proporcionamos con cada proyecto. Lo llamamos SmartPlan porque abarca algo más que un diseño; incluye la configuración eléctrica y la ubicación de las cajas de conexiones. Esta diapositiva en particular muestra una parte principal del diseño, pero cada SmartPlan viene con una tabla de pie de página que proporciona aún más información, como los detalles eléctricos, los costes y los controladores que se utilizan. Esta información es fundamental para que el instalador in situ se asegure de que todo se hace correctamente.

En el SmartPlan, mostramos la configuración y todas las alfombras que deben instalarse. Por ejemplo, la alfombra número uno, mostrada en rosa, mide 6 metros por 6 metros. Como nuestro camino de entrada tiene 6 metros de ancho, esta alfombrilla encaja perfectamente, empezando donde está el triángulo y llegando hasta el final, donde está el cuadrado. Los tapetes numero seis y siete son de 40 pies de largo y necesitaran ir 20 pies hacia arriba, haciendo un giro. Cuando se hace un giro, simplemente se corta la malla sin cortar el alambre, girando la alfombra 180 grados y corriendo el resto 20 pies hacia abajo.

Las esteras número cuatro y cinco son sencillas, mientras que la número tres requiere un poco más de complejidad. Esta alfombra se extiende a lo largo de 7 pies y 6 pulgadas, y se retira la malla sin cortar el alambre, lo que permite la transición alrededor de los accesorios y continuar cubriendo el área. Aunque esta disposición puede no ser la más fácil debido a las formas y giros libres, una disposición más sencilla en la que las esteras puedan utilizarse en toda su longitud sin cortarlas facilitaría aún más la instalación.

Siempre que nos proporcione un boceto o plano sencillo que incluya las dimensiones y la forma de la zona, nuestro equipo de diseño preparará el SmartPlan para usted. Esto ayuda a garantizar que la instalación se realice sin problemas y que se seleccionen los materiales correctos. Una vez finalizado el plan, llegará el día de la instalación. Es esencial contar con un electricista in situ para realizar pruebas durante todo el proceso de instalación. Las pruebas deben realizarse antes y después de cada paso importante para garantizar que todo funciona correctamente.

Conviene probar el producto en el momento de recibirlo, durante la fase de trazado en seco y de forma continua durante toda la instalación. De este modo, si se produce algún daño, podrá identificarlo rápidamente. Las pruebas deben realizarse con un multímetro digital y un megóhmetro. Dispondrá de una etiqueta del producto para comparar los números y una tarjeta de garantía para registrar los resultados de las pruebas.

Ahora, volvamos a la sección transversal y se la pasaré a Lyn. Esta es una gran foto que ilustra cada paso de la instalación. Usted puede ver las 4 a 8 pulgadas de agregado triturado, que puede variar dependiendo de su proyecto. La capa base de asfalto debe ser de 1,5 a 2 pulgadas de espesor, y puede ir hasta 3 pulgadas. A continuación, se instala el sistema de fusión de nieve, como se ha mostrado anteriormente, seguido de otras 2 a 3 pulgadas de asfalto acabado en la parte superior.

Es crucial asegurarse de que la capa de grava se extiende uniformemente para proporcionar una base sólida para la capa de asfalto. La grava debe tener un grosor de entre 10 y 20 cm, pero puede llegar a 30 cm en zonas de mucho tráfico. La capa base de asfalto debe tener al menos 5 cm de grosor para una buena base, mientras que la capa superior no debe superar los 5 cm para permitir una transferencia de calor adecuada. Es importante no utilizar una máquina pavimentadora para la capa superior, ya que puede dañar los elementos calefactores. En su lugar, retire el asfalto con una pala manual y utilice una extendedora.

Un consejo práctico es cubrir los bordes de las palas con cinta aislante para evitar que los bordes afilados dañen el cable calefactor que hay debajo. Gracias, Lyn. Son consejos esenciales porque lo último que quieres es dañar la alfombra calefactora después de haber completado todos los pasos de la instalación. También recibimos una pregunta de Charlotte sobre el plazo típico de instalación y los pasos de preparación para facilitar el proceso.

Cada instalación es diferente, y no hay un número fijo de días en función del tamaño. Por lo general, hay que asegurarse de retirar la superficie antigua, lo que suele llevar un día, dependiendo del tamaño de la instalación. Un par de días antes del día de la instalación deben colocarse capas adecuadas de grava. Esto permite al electricista preparar el trabajo de canalización, como se muestra en el SmartPlan, donde todas las esteras se alinean con las cajas de conexiones.

Cada proyecto variará, pero esta preparación ayuda al electricista a prepararlo todo y garantiza que esté listo para la instalación de las placas calefactoras y el tendido de los cables. El electricista tendrá que estar presente al menos dos días: uno para la preparación y otro para la instalación, incluidas las pruebas y el cableado final.

Ya que estoy respondiendo preguntas, responderé a una de Keon sobre la disponibilidad de la presentación para descargarla más tarde. Olivia ya ha respondido en nuestro portal de respuestas, y definitivamente podemos hacer que esta diapositiva esté disponible y hacer un seguimiento con un correo electrónico para que se envíen.

Ahora, pasemos a la siguiente diapositiva. Como hemos comentado antes, las esteras de fusión de nieve deben instalarse de acuerdo con el SmartPlan. Nuestros diseñadores pasan tiempo extra asegurándose de que el diseño es correcto, las esteras son del tamaño adecuado, y todo encaja a la perfección. No intente colocar las esteras de una manera que no sigue el SmartPlan, ya que esto puede crear problemas más adelante.

En esta foto, puede ver a los instaladores utilizando la estera más larga de 40 pies, cortando la malla por la mitad para sujetar una tira de 20 pies que irá en una dirección, hará un giro en U y volverá a cubrir la zona. Una vez colocada la malla calefactora, es un buen momento para realizar otra prueba para asegurarse de que no se ha cortado ni dañado nada, y para dirigir el cable frío a la caja de empalmes.

Hablando de la caja de empalmes, veamos más detalles en la siguiente diapositiva. En esta imagen, se puede ver que todos los cables están ahora cubiertos y terminan en la caja de empalmes. Aquí, el electricista extenderá estos cables y los llevará con su propio cable hasta la fuente de alimentación interior. Es crucial planificar correctamente esta parte del proyecto para evitar tener varias cajas de empalmes repartidas por la zona. Busque una ubicación centralizada para tender el mayor número posible de cables.

Pasemos ahora a los controles. En este proyecto se utilizó nuestro control de nieve y hielo premium, que incluye un sensor aéreo. Esto significa que puede automatizarse completamente, encendiéndose cuando el sensor aéreo detecta que la temperatura está por debajo de un punto establecido, normalmente entre 38 y 40 grados, y hay precipitaciones. En cuanto deja de nevar o la temperatura supera un valor determinado, se apaga. Sin embargo, dispone de un tiempo de mantenimiento o de funcionamiento posterior para seguir derritiendo, lo que garantiza que el agua restante no se congele.

El sensor aéreo detecta la nieve que cae o sopla, activando el sistema según sea necesario. Gracias, Lyn, por la aclaración. Esto también responde a una pregunta de Chip sobre cómo se controla el sistema y si utiliza un termostato. Como ha explicado Lyn, no se trata de un termostato, sino de un controlador específico del deshielo que utiliza un sensor de nieve adicional. De este modo, el sistema sólo funciona cuando es necesario, lo que lo hace seguro y eficaz para aplicaciones residenciales, comerciales e industriales.

Veamos ahora la diapositiva número 16, que presenta un diagrama de cableado típico. Este diagrama no detalla cada conexión de cable, sino que ilustra los componentes típicos y cómo interactúan. Empezando por el sensor montado en la antena, detecta la precipitación y la temperatura. Cuando la temperatura desciende por debajo de 38 grados y está nevando, activa el controlador, que envía una señal al panel de relés. A continuación, el panel de relés cierra los contactos y envía energía a través de la caja de conexiones a las alfombras calefactoras.

El panel de disyuntores suministra energía al controlador, al panel de relés y a las placas. Además, hay un mando a distancia opcional que se puede montar en una zona accesible, lo que le permite controlar manualmente el sistema si es necesario. El controlador premium también incluye un sensor de límite de alta temperatura que se sitúa en el asfalto entre los cables calefactores, garantizando que el sistema no funcione demasiado caliente, lo que protege el asfalto y mantiene la eficiencia.

Esto debería responder a la pregunta de Jim sobre el cableado. Si tiene más preguntas, no dude en ponerse en contacto con nosotros para plantearnos situaciones más específicas. Ahora, volvamos a Lyn para terminar el resumen del proyecto.

Como puedes ver, este es el proyecto terminado, probablemente fotografiado en primavera o verano, por lo que aún no hay nieve en él. Sin embargo, cuando llegue el invierno, permanecerá completamente limpio y seco. Puedes ver este y muchos otros proyectos en la página de proyectos de nuestro sitio web, warmlyyours.com, donde también tendremos un vídeo de la instalación completa.

A continuación proyectaremos un vídeo rápido que resume la aplicación en su conjunto, con cuadros de texto que contextualizan lo que está sucediendo. El vídeo dura unos dos minutos, así que no dude en verlo ahora. Como puede ver, el asfalto se está extendiendo manualmente sin utilizar máquinas sobre las esteras calefactoras. Una vez completada la segunda capa, se utiliza la máquina extendedora.

Este primer plano de la caja de conexiones muestra dónde acaban todos los cables que conducen al panel de relés. Con esto concluye el video, y nos disculpamos por cualquier entrecortado que haya experimentado. Trabajaremos para mejorarlo en futuras presentaciones.

Veo que tenemos una pregunta de Chip sobre la vida útil típica del sistema. La vida útil típica es generalmente la misma o incluso mayor que la de la propia calzada. Siempre que se instale correctamente, se compruebe y no se dañe durante la instalación, debería durar más que la calzada. Cuando sea necesario sustituir la calzada, el sistema seguirá en perfecto estado.

Chip también preguntó si un cable en mal estado podría repararse dentro de cinco años. Sí, sin duda se puede reparar. Tenemos herramientas para localizar el problema, como un kit de localización de averías con una cámara térmica que detecta visualmente los puntos calientes. Esto nos permite abrir sólo la zona afectada, reparar el cable y volver a poner en marcha el sistema.

Otra pregunta de Justin se refería a cuánto peso puede soportar el sistema sin sufrir daños. Esto depende de la sección transversal adecuada del asfalto. La capacidad de carga la determinan los contratistas de pavimentación en función de los materiales utilizados y la preparación de la base. Siempre que el sistema se instale correctamente y no se ponga en peligro, aguantará tanto peso como la propia calzada.

Ahora, volvamos a Lyn para hablar del desglose de costes del proyecto.

Como puede ver, estamos desglosando los costes según el elemento calefactor, los controles y los accesorios implicados en este proyecto. El elemento calefactor se refiere a las propias esteras, junto con los controles y cualquier accesorio adicional, incluida la placa de fusión de nieve. Esta placa es un pequeño marcador de bronce incrustado en el pavimento para alertar a cualquiera que trabaje en el sistema en el futuro de que hay un sistema eléctrico debajo.

El coste total de este proyecto es de 6.951 dólares. A continuación compartiré algunos consejos para el asfalto con sistemas de deshielo. Asegúrese de que dispone de un megóhmetro para comprobar correctamente los elementos calefactores. Los electricistas deben utilizar esta herramienta además de un multímetro digital para probar la resistencia del aislamiento a 500 voltios. Si los electricistas tienen alguna duda sobre las herramientas de prueba, pueden ponerse en contacto con nosotros.

Recuerde utilizar cinta aislante en los bordes de las palas para evitar que los bordes afilados dañen la placa calefactora. Evite pisar o doblar los empalmes de fábrica, que conectan el elemento calefactor al cable frío. Estas conexiones tienen una protección adicional, y doblarlas puede provocar daños. Reduzca al mínimo el tránsito por los cables y evite dejar caer objetos pesados sobre ellos.

Como pasamos a la diapositiva de preguntas, este es el mejor momento para enviarnos cualquier pregunta que pueda tener. Veo que tenemos una pregunta de Rob sobre otros materiales de pavimentación permeables al flujo de agua. Esta es una gran pregunta, ya que las instalaciones de adoquines permeables son cada vez más populares en la industria de la fusión de nieve eléctrica.

Hemos visto instalaciones de éxito descritas en publicaciones como Hardscape Magazine. En un ejemplo, el proyecto comenzó con la base necesaria, seguida de 4 pulgadas de piedra del número 57 y otras 2 pulgadas de piedra del número 9 para el lecho de colocación de los adoquines. El cable calefactor se instaló dentro de la capa de piedra número 9, maximizando la transferencia de calor del cable calefactor a los adoquines.

Es esencial evitar los espacios de aire, ya que dificultan la transferencia de calor. La piedra triturada con finos no suele utilizarse en instalaciones permeables por problemas de drenaje. En su lugar, se prefiere la piedra de drenaje más pequeña del número nueve, ya que tiene más contacto con el cable y transfiere el calor de forma más eficaz.

Esto es sólo un ejemplo, Rob. Hay varias formas de instalar estos sistemas. En última instancia, queremos asegurarnos de que la estera de calefacción tiene un mínimo de 2 pulgadas de medio no combustible debajo de ella y al menos 1,5 pulgadas en la parte superior. El grosor de este medio es crucial para una transferencia de calor adecuada, así que evite utilizar grava suelta con espacios de aire.

Ahora, abordemos la pregunta de Jerry sobre el calentamiento de aparcamientos para el hielo y la nieve. Sí, es absolutamente factible, pero los aparcamientos más grandes requerirán una cantidad significativa de electricidad. Si está considerando un proyecto grande como este, póngase en contacto con nosotros para que podamos ayudarle a asegurarse de que dispone de la potencia y los detalles necesarios para su proyecto.

Lyn, ¿por qué no nos hablas de nuestro próximo seminario web?

Nuestro próximo webinar está programado para el 13 de mayo a la 1 en punto hora central, centrándose en añadir lujo a cualquier hogar con baldosas de vinilo de lujo y calefacción por suelo radiante. Si usted está interesado en trabajar con LVT y calefacción por suelo radiante, asegúrese de unirse a nosotros para esa sesión. También ofrecemos sesiones de formación diarias aquí en WarmlyYours, que se emiten en Crowdcast y Facebook Live. Suelen ser sesiones rápidas, de entre 10 y 15 minutos de duración, en las que se tratan diferentes temas cada día, a menudo impartidas por Anatoly o por mí.

Estamos orgullosos de ofrecer varios servicios inteligentes en WarmlyYours. Smart Fit es nuestro servicio de medición para calefacción por suelo radiante, derretimiento de nieve y contrapisos para garantizar que todo se mide correctamente. Smart Guide proporciona asistencia para la instalación remota o in situ de la mayoría de los productos de calefacción radiante. Smart Install es nuestro servicio de instalación para calefacción por suelo radiante y proyectos de fusión de nieve, mientras que Smart Fix es nuestro servicio de solución de problemas para cualquier problema que pueda surgir.

Durante el mes de abril, ofrecemos un 20% de descuento en Environ EZ Mats. Estas alfombrillas rectangulares de mayor tamaño se instalan entre el acolchado o contrapiso y el suelo flotante final, como moqueta, laminado o madera flotante. La instalación es sencilla: se coloca el acolchado, se coloca la alfombrilla Environ EZ Mat y, a continuación, se extiende la moqueta o el laminado sobre ella.

Si tiene algún comentario, nos encantaría escucharlo. Recibirá un correo electrónico poco después de este seminario web preguntándole por su experiencia. Por favor, comparta cualquier comentario o sugerencia, especialmente sobre temas que le gustaría escuchar en el futuro.

Puede ponerse en contacto con nosotros de varias maneras, ya sea llamando o enviando un mensaje de texto a nuestro número 800, enviándonos un correo electrónico a info@warmlyyours.com, o poniéndose en contacto con nuestra propietaria y presidenta, Julia, en julia@warmlyyours.com. También puedes visitar nuestro sitio web o nuestra página de Facebook para obtener más información, incluidos vídeos diarios de formación en directo y actualizaciones sobre promociones.

Tenemos un montón de ideas de diseño y actualizaciones en las principales plataformas de medios sociales. Parece que no tenemos más preguntas, ¡lo cual es estupendo! Agradecemos la participación con preguntas durante el seminario web, y esperamos que se hayan respondido satisfactoriamente. No dude en ponerse en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta concreta o necesita más información. Hasta la próxima, ¡manténganse calientes y radiantes! Gracias a todos. Hasta la vista

Dzień dobry wszystkim i witamy na naszym comiesięcznym webinarium. Dzisiejszym tematem jest klucz do nieodśnieżonego podjazdu: instalacja systemu topnienia śniegu. Nazywam się Anatolij i jestem z działu wsparcia technicznego WarmlyYours. Pozwolę teraz Lyn się zaprezentować.

Cześć, nazywam się Lyn i jestem przedstawicielem obsługi klienta w WarmlyYours. Dziękuję bardzo. Lyn i ja przejdziemy od razu do mojego drugiego slajdu. W tym webinarium przedstawiamy informacje, którymi naprawdę chcemy się podzielić. Jesteśmy jednak bardzo otwarci na zadawanie nam pytań. Jeśli oglądasz nas na platformie Crowdcast, możesz to łatwo zrobić, klikając przycisk "Zadaj pytanie" na dole, wpisując swoje pytanie i wysyłając je do nas. Alternatywnie, możesz skorzystać z czatu po prawej stronie ekranu, aby wysłać swoje pytania, a my od razu je zobaczymy. Zaczniemy na nie odpowiadać albo podczas konkretnego slajdu, na którym się znajdujemy, albo gdy konkretny temat będzie związany z pytaniem.

Mając to na uwadze, przekażę Lyn, aby zaczęła od naszego konspektu. Jasne! Dzisiejsze webinarium koncentruje się na naszych systemach topienia śniegu. Omówimy sam system i to, co się na niego składa, a następnie przedstawimy przykładowy projekt, który ktoś niedawno zainstalował i był na tyle uprzejmy, że przesłał nam zdjęcia. Przeprowadzimy Cię przez ten projekt i wszystkie etapy instalacji. Dodatkowo omówimy wszystkie nasze opcje sterowania.

Przechodząc od razu do naszych systemów topienia śniegu, są one przeznaczone do osadzania w betonie, asfalcie, zaprawie lub piasku pod kostką brukową. Równomiernie ogrzewają powierzchnię podjazdu lub dowolnego obszaru, w którym planujesz je zainstalować, skutecznie topiąc śnieg i lód, tworząc czystą, wolną od śniegu przestrzeń. Systemy mogą być zaprojektowane tak, aby włączały się automatycznie, gdy temperatura jest wystarczająco niska i występują opady, lub można użyć ręcznego sterowania, aby je włączać i wyłączać. Oferujemy dwie różne opcje: nasz kabel do topienia śniegu i naszą matę do topienia śniegu, która jest zasadniczo kablem na siatce, którą można rozwinąć, przeciąć i obrócić w razie potrzeby.

Dziękuję bardzo, Lyn. Chciałbym szybko dodać, że częstym pytaniem, które otrzymujemy w dziale pomocy technicznej, jest różnica między kablem a matą lub kiedy używać jednego lub drugiego. Technicznie rzecz biorąc, luźny kabel widoczny na ekranie to ten sam element grzejny, który jest wstępnie rozmieszczony i wstępnie przymocowany do maty topiącej śnieg w dolnej części ekranu. W przypadku większych prostokątnych powierzchni mata do topienia śniegu jest szybsza i łatwiejsza w obsłudze, ponieważ można ją rozwinąć i skutecznie pokryć duży obszar. Z drugiej strony, kabel topiący śnieg jest idealny do schodów lub wszelkich dziwnych kształtów, takich jak chodniki lub chodniki z ukośnymi bokami lub krzywiznami, ponieważ zapewnia większą elastyczność w zapewnieniu pełnego pokrycia.

Przechodząc do następnego slajdu, jak wspomniał Lyn, omówimy konkretny przykład projektu. Pierwsze ujęcie pochodzi z projektu ukończonego niedawno w pobliżu. Ogólne podejście do instalacji systemu topnienia śniegu w asfalcie obejmuje osadzenie maty grzewczej między dwiema warstwami asfaltu, aby zapewnić skuteczne topienie i przenoszenie ciepła na górną powierzchnię. Mata do topienia śniegu powinna być zainstalowana z 2 calami asfaltu na górze i 2 calami na dole, umieszczając ją w pozycji środkowej, którą zaprezentujemy na następnym slajdzie z przekrojem asfaltu do topienia śniegu.

Instalacja rozpoczyna się od zagęszczonej podstawy żwirowej, zwykle o głębokości od 4 do 12 cali, w zależności od konkretnego zastosowania. Następnie układana jest warstwa bazowa asfaltu o minimalnej grubości 2 cali - zazwyczaj od 2 do 3 cali. Gdy ta warstwa jest gotowa, można zaplanować instalację maty do topienia śniegu zgodnie z układem. Po zamocowaniu mat nakładana jest ostatnia warstwa asfaltu, ponownie o grubości zazwyczaj 2 cali, ale może ona wynosić do 3 cali.

Przejdźmy teraz do przykładowego projektu Lyn. Tak, jak najbardziej! Ten projekt dotyczył podgrzewanego podjazdu asfaltowego i możemy dokładnie pokazać, jakich produktów użyli nasi klienci i jak zostały one ułożone. Jak widać, użyto 240-woltowej maty do topienia śniegu. Oferujemy zarówno 120-, jak i 240-woltowe opcje dla tych mat. Gdy poprosisz o wycenę i SmartPlan, dostarczymy Ci wszystkie wymagania dotyczące zasilania dla tego konkretnego planu, a także wymiary i koszty operacyjne.

W tym projekcie ogrzano łączną powierzchnię 488 stóp kwadratowych, z czego około 469 stóp kwadratowych zostało faktycznie ogrzanych. Całkowita moc wyniosła nieco ponad 21 000 watów, a średni koszt wyniósł około 88,55 USD. Chociaż ze względu na dużą przestrzeń wymagane było kilka wyłączników, koszty operacyjne pozostały bardzo niskie, ponieważ systemy te są niezwykle wydajne. Jedna godzina ogrzewania kosztowała około 2,13 USD. W przypadku ogrzewania przez około osiem godzin podczas opadów śniegu, całkowity koszt wyniósłby około 17 USD.

Informacje te są cenne dla każdego, kto planuje podobny obszar lub szacuje powierzchnię, ponieważ zapewniają one dobre dane dotyczące wymagań elektrycznych systemu. Otrzymaliśmy wcześniej pytanie od Fran, które dobrze łączy się z tym slajdem. Fran zapytała o zapotrzebowanie na energię elektryczną lub ilość mocy. Jeśli powierzchnia wynosi 488 stóp kwadratowych, można użyć naszego narzędzia do tworzenia kodów, aby określić odpowiednie produkty w oparciu o konkretną powierzchnię i uzyskać przegląd wymagań elektrycznych. Ponadto nasz kalkulator kosztów operacyjnych umożliwia wprowadzenie powierzchni w celu obliczenia oczekiwanych kosztów operacyjnych systemu.

Aby dokonać prostego obliczenia, można pomnożyć powierzchnię przez 50 watów na stopę kwadratową, ponieważ nasze maty do topienia śniegu dostarczają 50 watów na stopę kwadratową. Na przykład, jeśli powierzchnia wynosi około 100 stóp kwadratowych, pomnożenie tej liczby przez 50 da całkowitą potrzebną moc, która jest zwykle wymagana przez elektryka do sfinalizowania konfiguracji elektrycznej. Dziękujemy za to świetne pytanie, Fran. Mamy nadzieję, że zapewniło to jasność i zawsze możesz sprawdzić nasze dodatkowe narzędzia dostępne na naszej stronie internetowej.

Przejdźmy do następnego slajdu, który przedstawia nasz SmartPlan. Jest to coś, co dostarczamy do każdego projektu. Nazywamy go SmartPlan, ponieważ obejmuje więcej niż tylko układ; zawiera konfigurację elektryczną i lokalizacje skrzynek przyłączeniowych. Ten konkretny slajd pokazuje główną część układu, ale każdy SmartPlan zawiera tabelę w stopce, która zawiera jeszcze więcej informacji, takich jak szczegóły elektryczne, koszty i używane sterowniki. Informacje te mają kluczowe znaczenie dla instalatora na miejscu, aby upewnić się, że wszystko zostało wykonane prawidłowo.

W SmartPlanie pokazujemy konfigurację i wszystkie maty, które należy zainstalować. Na przykład mata numer jeden, pokazana na różowo, ma wymiary 2 stopy na 20 stóp. Ponieważ nasz podjazd ma 20 stóp szerokości, ta mata pasuje idealnie, zaczynając od trójkąta i biegnąc do końca, gdzie znajduje się kwadrat. Maty numer sześć i siedem mają długość 40 stóp i będą musiały przebiegać 20 stóp w górę, tworząc zakręt. Podczas wykonywania zakrętu wystarczy przeciąć siatkę bez przecinania drutu, obracając matę o 180 stopni i biegnąc pozostałe 20 stóp z powrotem w dół.

Maty numer cztery i pięć są proste, podczas gdy mata numer trzy wymaga nieco więcej złożoności. Ta mata biegnie przez 7 stóp i 6 cali, a siatkę usuwa się bez przecinania drutu, co pozwala na przejście wokół urządzeń i dalsze pokrycie obszaru. Chociaż ten układ może nie być najłatwiejszy ze względu na swobodne formy i zakręty, prostszy układ, w którym maty mogą być używane na całej długości bez cięcia, jeszcze bardziej ułatwiłby instalację.

Jeśli tylko dostarczysz nam prosty szkic lub plan zawierający wymiary i kształt obszaru, nasz zespół projektowy przygotuje dla Ciebie SmartPlan. Pomaga to zapewnić sprawny przebieg instalacji i wybór odpowiednich materiałów. Gdy plan zostanie sfinalizowany, nadejdzie dzień instalacji. Istotne jest, aby elektryk był na miejscu w celu przeprowadzenia testów podczas całego procesu instalacji. Testy należy przeprowadzać przed i po każdym głównym etapie, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

Należy przetestować produkt po jego otrzymaniu, podczas fazy układania na sucho i nieprzerwanie w trakcie instalacji. W ten sposób, w przypadku wystąpienia jakichkolwiek uszkodzeń, można je szybko zidentyfikować. Testy należy przeprowadzać przy użyciu multimetru cyfrowego i megaomomierza. Będziesz mieć etykietę produktu, aby porównać liczby i kartę gwarancyjną, aby zapisać wyniki testów.

Wróćmy teraz do przekroju i przekażę go Lyn. To świetne zdjęcie, które ilustruje każdy etap instalacji. Widać od 4 do 8 cali pokruszonego kruszywa, które może się różnić w zależności od projektu. Podstawowa warstwa asfaltu powinna mieć grubość od 1,5 do 2 cali, a może mieć nawet 3 cale. Następnie instalowany jest system topnienia śniegu, jak pokazano wcześniej, a następnie kolejne 2 do 3 cali gotowego asfaltu na wierzchu.

Ważne jest, aby warstwa żwiru była rozłożona równomiernie, aby zapewnić solidną podstawę dla warstwy asfaltu. Grubość żwiru powinna wynosić od 4 do 8 cali, ale w obszarach o dużym natężeniu ruchu może sięgać nawet stopy. Podstawowa warstwa asfaltu powinna mieć co najmniej 2 cale grubości, aby zapewnić dobre oparcie, podczas gdy górna warstwa nie powinna przekraczać 2 cali, aby umożliwić prawidłowe przenoszenie ciepła. Co ważne, nie należy używać maszyny do układania nawierzchni, ponieważ może ona uszkodzić elementy grzewcze. Zamiast tego należy ręcznie rozłożyć asfalt i użyć walcarki.

Przydatną wskazówką jest pokrycie krawędzi łopat taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu drutu grzejnego przez ostre krawędzie. Dziękuję, Lyn. To ważne wskazówki, ponieważ ostatnią rzeczą, jaką chcesz zrobić, jest uszkodzenie maty grzejnej po zakończeniu wszystkich etapów instalacji. Otrzymaliśmy również pytanie od Charlotte dotyczące typowego harmonogramu instalacji i wszelkich kroków przygotowawczych, które usprawnią proces.

Każda instalacja jest inna i nie ma określonej liczby dni w zależności od rozmiaru. Ogólnie rzecz biorąc, należy upewnić się, że stara powierzchnia została usunięta, co zwykle zajmuje jeden dzień, w zależności od wielkości instalacji. Odpowiednie warstwy żwiru powinny znajdować się na miejscu przez kilka dni przed właściwym dniem instalacji. Umożliwi to elektrykowi przygotowanie prac kablowych, jak pokazano w SmartPlan, gdzie wszystkie maty pokrywają się ze skrzynkami przyłączeniowymi.

Każdy projekt będzie się różnił, ale takie przygotowanie pomaga elektrykowi wszystko ustawić i zapewnia, że są oni gotowi do instalacji maty grzejnej i prowadzenia przewodów. Elektryk będzie musiał być obecny przez co najmniej dwa dni: jeden na przygotowanie i jeden na instalację, w tym testowanie i końcowe okablowanie.

Odpowiadając na pytania, odniosę się do jednego z nich, zadanego przez Keona, dotyczącego dostępności prezentacji do pobrania w późniejszym terminie. Olivia już odpowiedziała na naszym portalu, więc zdecydowanie możemy udostępnić ten slajd i wysłać wiadomość e-mail, aby je wysłać.

Przejdźmy teraz do następnego slajdu. Jak wspomnieliśmy wcześniej, maty topiące śnieg muszą być instalowane zgodnie z planem SmartPlan. Nasi projektanci poświęcają dodatkowy czas na upewnienie się, że układ jest prawidłowy, maty mają odpowiedni rozmiar i wszystko idealnie pasuje. Nie należy próbować układać mat w sposób niezgodny z planem SmartPlan, ponieważ może to spowodować późniejsze problemy.

Na tym zdjęciu widać instalatorów używających dłuższej maty o długości 40 stóp, przecinających siatkę na pół, aby pomieścić 20-stopowy pasek, który pójdzie w jednym kierunku, wykona zakręt i wróci, aby pokryć obszar. Po ułożeniu maty grzejnej jest to dobry moment na przeprowadzenie kolejnego testu, aby upewnić się, że nic nie zostało przecięte lub uszkodzone, a także na poprowadzenie zimnego przewodu do skrzynki przyłączeniowej.

Mówiąc o skrzynce przyłączeniowej, spójrzmy na następny slajd, aby uzyskać więcej szczegółów. Na tym obrazku widać, że wszystkie przewody są teraz zakryte i kończą się w puszce przyłączeniowej. Tutaj elektryk przedłuży te przewody i poprowadzi je własnym przewodem do wewnętrznego źródła zasilania. Ważne jest, aby prawidłowo zaplanować tę część projektu, aby uniknąć wielu skrzynek przyłączeniowych rozrzuconych po całym obszarze. Należy dążyć do scentralizowanej lokalizacji, aby poprowadzić jak najwięcej przewodów.

Przejdźmy teraz do elementów sterujących. W tym projekcie wykorzystano nasz najwyższej jakości system kontroli śniegu i lodu, który jest wyposażony w czujnik napowietrzny. Oznacza to, że może on być w pełni zautomatyzowany, włączając się, gdy czujnik powietrzny wykryje, że temperatura jest niższa niż ustawiony punkt, zwykle między 38 a 40 stopni, i występują opady. Gdy śnieg przestanie padać lub temperatura wzrośnie powyżej określonego punktu, wyłączy się. Posiada jednak czas podtrzymania lub czas po uruchomieniu, aby kontynuować topnienie, zapewniając, że pozostała woda nie zamarznie.

Czujnik powietrzny wykrywa spadający lub nawiewany śnieg, aktywując system w razie potrzeby. Dziękuję Lyn za to wyjaśnienie. Odpowiada to również na pytanie Chipa dotyczące sposobu sterowania systemem i tego, czy wykorzystuje on termostat. Jak wyjaśnił Lyn, nie jest to termostat; jest to specjalny kontroler topnienia śniegu, który wykorzystuje dodatkowy czujnik śniegu. Zapewnia to, że system działa tylko wtedy, gdy jest to konieczne, dzięki czemu jest bezpieczny i skuteczny w zastosowaniach mieszkaniowych, komercyjnych i przemysłowych.

Spójrzmy teraz na slajd numer 16, który przedstawia typowy schemat okablowania. Schemat ten nie wyszczególnia każdego połączenia przewodowego, ale zamiast tego ilustruje typowe komponenty i sposób ich interakcji. Zaczynając od czujnika montowanego na antenie, wykrywa on opady i temperaturę. Gdy temperatura spada poniżej 38 stopni i pada śnieg, uruchamia on sterownik, który wysyła sygnał do panelu przekaźników. Następnie panel przekaźników zamyka styki i przesyła zasilanie przez skrzynkę przyłączeniową do mat grzejnych.

Panel wyłączników zapewnia zasilanie sterownika, panelu przekaźników i mat. Dodatkowo dostępny jest opcjonalny pilot zdalnego sterowania, który można zamontować w dostępnym miejscu, umożliwiając ręczne sterowanie systemem w razie potrzeby. Sterownik premium zawiera również czujnik limitu wysokiej temperatury, który znajduje się w asfalcie między kablami grzewczymi, zapewniając, że system nie będzie działał zbyt gorąco, co chroni asfalt i utrzymuje wydajność.

To powinno odpowiedzieć na pytanie Jima dotyczące okablowania. Jeśli masz dodatkowe pytania, skontaktuj się z nami, aby uzyskać bardziej szczegółowe scenariusze. Wróćmy teraz do Lyn, aby dokończyć przegląd projektu.

Jak widać, jest to ukończony projekt, prawdopodobnie sfotografowany wiosną lub latem, więc nie ma na nim jeszcze śniegu. Jednak gdy nadejdzie zima, pozostanie on całkowicie czysty i suchy. Ten i wiele innych projektów można obejrzeć na naszej stronie internetowej, warmlyyours.com, gdzie zamieścimy również film z całej instalacji.

Uruchomimy teraz krótki film podsumowujący całą aplikację, zawierający pola tekstowe, które zapewniają kontekst dla tego, co się dzieje. Film trwa około dwóch minut, więc zachęcamy do obejrzenia go teraz. Jak widać, asfalt jest rozprowadzany ręcznie bez użycia jakichkolwiek maszyn na matach grzewczych. Po zakończeniu układania drugiej warstwy używana jest walcarka.

Ten zbliżony widok skrzynki przyłączeniowej pokazuje, gdzie kończą się wszystkie przewody prowadzące do panelu przekaźników. Na tym kończymy wideo i przepraszamy za wszelkie zakłócenia. Postaramy się to poprawić w przyszłych prezentacjach.

Widzę, że mamy pytanie od Chipa dotyczące typowej żywotności systemu. Typowa żywotność jest generalnie taka sama lub nawet dłuższa niż żywotność samego podjazdu. Dopóki system jest prawidłowo zainstalowany, przetestowany i nie zostanie uszkodzony podczas instalacji, powinien wytrzymać dłużej niż sam podjazd. Do czasu, gdy podjazd będzie wymagał wymiany, system powinien być nadal w doskonałym stanie.

Chip zapytał również, czy uszkodzony przewód można naprawić pięć lat później. Tak, zdecydowanie można go naprawić. Dysponujemy narzędziami do zlokalizowania problemu, takimi jak zestaw do rozwiązywania problemów z kamerą termowizyjną, która wizualnie wykrywa gorące punkty. Dzięki temu możemy otworzyć tylko dotknięty obszar, naprawić przewód i ponownie uruchomić system.

Kolejne pytanie Justina dotyczyło tego, jak duży ciężar może wytrzymać system bez uszkodzeń. Zależy to od odpowiedniego przekroju asfaltu. Nośność jest określana przez wykonawców nawierzchni na podstawie użytych materiałów i przygotowania podłoża. Tak długo, jak system jest prawidłowo zainstalowany i nie jest narażony na uszkodzenia, utrzyma taki sam ciężar jak sam podjazd.

Wróćmy teraz do Lyn, aby omówić podział kosztów projektu.

Jak widać, rozbijamy koszty na element grzejny, elementy sterujące i akcesoria zaangażowane w ten projekt. Element grzewczy odnosi się do samych mat, wraz z elementami sterującymi i wszelkimi dodatkowymi akcesoriami, w tym tabliczką do topienia śniegu. Ta tabliczka to mały brązowy znacznik osadzony w chodniku, aby ostrzec każdego, kto będzie pracował nad systemem w przyszłości, że poniżej znajduje się system elektryczny.

Całkowity koszt tego projektu wyniósł 6 951 USD. Podzielę się teraz kilkoma wskazówkami dotyczącymi asfaltu z systemami roztapiania śniegu. Upewnij się, że masz megaomomierz, aby prawidłowo przetestować elementy grzejne. Elektrycy powinni używać tego narzędzia oprócz multimetru cyfrowego do testowania rezystancji izolacji przy napięciu 500 V. Jeśli elektrycy mają jakiekolwiek pytania dotyczące testowania narzędzi, mogą się z nami skontaktować.

Należy pamiętać o stosowaniu taśmy izolacyjnej na krawędziach łopat, aby zapobiec uszkodzeniu maty grzejnej przez ostre krawędzie. Unikaj chodzenia lub zginania fabrycznych połączeń, które łączą element grzejny z zimnym przewodem. Połączenia te mają dodatkową ochronę, a ich zginanie może prowadzić do uszkodzeń. Zminimalizuj ruch na przewodach i unikaj upuszczania na nie ciężkich przedmiotów.

Przechodząc do slajdu z pytaniami, jest to najlepszy czas na przesłanie nam wszelkich pytań. Widzę, że mamy pytanie od Roba dotyczące innych materiałów nawierzchniowych, które są przepuszczalne dla przepływu wody. To świetne pytanie, ponieważ instalacje z przepuszczalnych kostek brukowych stają się coraz bardziej popularne w branży elektrycznego topienia śniegu.

Widzieliśmy udane instalacje opisane w publikacjach takich jak Hardscape Magazine. W jednym z przykładów projekt rozpoczął się od niezbędnej podstawy, a następnie 4 cali kamienia o numerze 57 i kolejnych 2 cali kamienia o numerze 9 na podłoże do układania kostki brukowej. Kabel grzejny został zainstalowany w warstwie kamienia numer dziewięć, maksymalizując transfer ciepła z kabla grzejnego do kostki brukowej.

Należy unikać szczelin powietrznych, ponieważ utrudniają one przenoszenie ciepła. Kruszony kamień z drobnymi ziarnami nie jest zwykle używany w przepuszczalnych instalacjach ze względu na problemy z drenażem. Zamiast tego preferowany jest mniejszy kamień drenażowy numer dziewięć, ponieważ ma on większy kontakt z kablem i skuteczniej przenosi ciepło.

To tylko jeden przykład, Rob. Istnieją różne sposoby instalacji tych systemów. Ostatecznie chcemy upewnić się, że mata grzewcza ma co najmniej 2 cale niepalnego medium pod nią i co najmniej 1,5 cala na górze. Grubość tego medium ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego transferu ciepła, więc unikaj używania luźnego żwiru ze szczelinami powietrznymi.

Teraz zajmijmy się pytaniem Jerry'ego o ogrzewanie parkingu przed lodem i śniegiem. Tak, jest to absolutnie wykonalne, ale większe parkingi będą wymagały znacznej ilości energii elektrycznej. Jeśli rozważasz tak duży projekt, skontaktuj się z nami, abyśmy mogli pomóc Ci w zapewnieniu niezbędnej mocy i szczegółów projektu.

Lyn, może opowiesz nam o naszym następnym webinarium?

Nasze następne webinarium zaplanowano na 13 maja o godzinie 1 czasu środkowoeuropejskiego, a jego tematem będzie dodanie luksusu do każdego domu za pomocą luksusowych płytek winylowych i ogrzewania podłogowego. Jeśli jesteś zainteresowany pracą z LVT i ogrzewaniem podłogowym, koniecznie dołącz do nas na tej sesji. Oferujemy również codzienne sesje szkoleniowe w WarmlyYours, które są transmitowane na Crowdcast i Facebook Live. Są one zazwyczaj krótkie, trwające od 10 do 15 minut, obejmujące różne tematy każdego dnia, często prowadzone przeze mnie lub Anatolija.

W WarmlyYours z dumą oferujemy kilka inteligentnych usług. Smart Fit to nasza usługa pomiaru ogrzewania podłogowego, topienia śniegu i podkładu podłogowego, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo zmierzone. Smart Guide zapewnia zdalne lub na miejscu wsparcie instalacyjne dla większości produktów ogrzewania promiennikowego. Smart Install to nasza usługa instalacyjna dla projektów ogrzewania podłogowego i topienia śniegu, a Smart Fix to nasza usługa rozwiązywania wszelkich problemów, które mogą się pojawić.

W kwietniu oferujemy 20% zniżki na maty Environ EZ Mats. Te większe prostokątne maty są instalowane pomiędzy podkładem a ostateczną podłogą pływającą, taką jak wykładzina dywanowa, laminat lub pływające drewno. Instalacja jest prosta: połóż podkład, umieść matę Environ EZ Mat, a następnie ułóż lub rozciągnij na niej wykładzinę lub laminat.

Jeśli masz jakieś uwagi, chętnie ich wysłuchamy. Wkrótce po tym webinarium otrzymasz wiadomość e-mail z pytaniem o twoje wrażenia. Prosimy o podzielenie się wszelkimi komentarzami lub sugestiami, zwłaszcza dotyczącymi tematów, o których chcielibyście usłyszeć w przyszłości.

Możesz skontaktować się z nami na różne sposoby, dzwoniąc lub wysyłając SMS na nasz numer 800, wysyłając e-mail na adres info@warmlyyours.com lub kontaktując się z naszą właścicielką i prezesem, Julią, pod adresem julia@warmlyyours.com. Możesz również odwiedzić naszą stronę internetową lub stronę na Facebooku, aby uzyskać więcej informacji, w tym codzienne filmy szkoleniowe na żywo i aktualizacje dotyczące promocji.

Mamy wiele pomysłów na projekty i aktualizacje na wszystkich głównych platformach mediów społecznościowych. Wygląda na to, że nie mamy żadnych dodatkowych pytań, co jest świetne! Doceniamy angażujące pytania podczas webinaru i mamy nadzieję, że odpowiedzi na nie były satysfakcjonujące. Zachęcamy do skontaktowania się z nami, jeśli masz jakieś konkretne pytania lub potrzebujesz dalszych szczegółów. Do następnego razu, trzymajcie się ciepło i bądźcie promienni! Dziękujemy wszystkim. Do widzenia!